Rasio Kompresi Sepeda Motor

Berikut disajikan daftar rasio kompresi sepeda motor dan rekomendasi bahan bakar yang sesuai

Norival ( Penambah Oktan Bahan Bakar )

Berikut saya akan share mengenai spesifikasi produk Norival (Energy Fuel Enhancer).

Apa itu Norival Energy Fuel Enhancer?

Norival adalah peningkat kualitas bahan bakar sekaligus penghemat BBM yang telah terbukti selama lebih dari 2 tahun pada ribuan usernya dan teruji di PT Petrolab dengan hasil memuaskan. BBM berkualitas akan meningkatkan performa dan memberi perawatan pada mesin kendaraan anda.

KONSUMSI BBM KAWASAKI NINJA RR

KONSUMSI BBM KAWASAKI NINJA RR

Berikut saya akan paparkan bagaimana konsumsi BBM kawasaki ninja RR yang saya gunakan. Saya menggunkan sepeda motor Kawasaki Ninja 150 RR Tahun 2009 dengan Emisi sudah EURO II. Pada paparan ini gaya penggunaan sepeda motor (riding style) sama untuk setiap keadaaan. Dengan kondisi pengisian BBM sesuai dengan penampakan tangki yang selalu sama. Artinya ane selalu ngisi berdasarkan kondisi tanki dan pencocokan pada odometer motor ane, bukan berdasarkan meteran BBM yang tersedia, karena kurang akurat untuk yang punya RR.

a.       Konsumsi BBM Keadaan I

Ganti ban Motor Yuk!

Disini akan dibahas kiat2 dalam pergantian ban, khususnya ban sepeda motor.

Ada 2 alasan utama orang mengganti ban,

1.     Ban sudah 'habis' / 'botak' / rusak.

2.     Ingin mengganti ukuran ban dari yang sekarang dipunya.

Nah, skrang dalam mengganti ban harus kita perhatikan hal berikut:

All New Kawasaki Ninja 250FI

Pada awal Agustus secara resmi PT Kawasaki Motor Indonesia mengumumkan peluncuran All New Ninja 250 injection. Realisasi ini merupakan bentuk perhatian KMI terhadap ‘Ninja Lover’  yang telah sabar menantikan kehadirannya.

Hadirnya All New Ninja 250 membawa penyegaran baru genre motor sport sejati kelas premium. Penampilannya semakin stylish dan futuristis dengan model bodi dan fairing lebih aerodinamis. Dilihat mulai dari depan, sudut tajam fairing lampu bagaikan ‘alis mata’ dengan sorotan tajam sepasang lampu diamond cut yang agresif.

Pada Ninja 250 baru ini banyak fitur canggih yang diaplikasi. Seperti lampu depan tipe multi reflector terpisah. Kemudian lampu sein depan dengan sistem built-in model. Sedangkan lampu sein belakang bergaya sharp design.

Desain spidometer digital dengan kombinasi rpm analog dipadu lebih informatif dan sporty. Lebih lengkap lagi dengan tambahan layar LCD multifungsi terdiri dari jam digital dan indikator bensin serta trip meter.

Sekilas, sosoknya kini memang lebih tajam dari model sebelumnya.  Desainnya menjadi trend yang diadopsi dari kasta tertinggi Ninja ZX-10R. Bahkan terasa pada nuansa bodi dan fairing samping dipadu tiga lubang air intake kental nuansa sporty. Sementara knalpot dan velg model racing menegaskan Ninja 250 generasi kedua ini kian menjadi pujaan para penggemarnya.

Model knalpot 2-1 dipadu dengan silencer pendek. Model ini akan menghasilkan tingkat kebisingan suara knalpot yang lebih renda dan merdu. Pengguna motor ini tentunya suka dengan kecepatan. Desain knalpot seperti ini akan membuat pengendara motor yang menikung ekstrim bisa lebih rebah lagi. 

Selain menyiapkan model standar, Ninja 250 injeksi juga memiliki varian high-end dengan aplikasi rem ABS alias antilock braking system. Dijamin  kenyamanan berkendara selama perjalanan tetap aman dan nyaman sekalipun dihadang cuaca buruk. Sistem pengereman ini murni ABS yang diaplikasi dari Ninja ZX-1400F.

All New Ninja 250 menggunakan rem cakram depan dan belakang yang compact hingga menghasilkan tenaga pengereman yang akurat. Membuat penampilan Ninja lebih kokoh. Untuk kenyamanan dan keselarasan pada pengereman KMI juga menyiapkan model ABS terbaru.

Untuk memberikan kesan yang menarik di bagian depan, penahan angin sudah menganut model floating atau mirip yang digunakan Ninja ZX-10R. Desain mengikuti bentuk gunung, garis-garis elegan serta tajam, penampilan sporty. Sebagai alternatif untuk layar standar sporty, kaca depan yang lebih tinggi sebagai Aksesoris, memberikan perlindungan angin yang sesuai dengan kebutuhan pengendara.

Di luar penampilan first look All New Ninja 250, dapur pacu 249cc kini dilengkapi sistem pembakaran lebih sempurna FI-System (Fuel Injection System). Perbedaan mesin injeksi dibanding Ninja 250R atau versi karburator memiliki keunggulan tenaga yang konstan di setiap putaran. Mesin kembar paralel difokuskan untuk putaran rendah dan menengah yang responsif, dikombinasikan akserelasi yang lebih baik di putaran tinggi. Sedangkan fuel injection mengatur penggunaan bahan bakar yang ideal di segala kondisi. Selain itu pula, penyempurnaan maksimal pada konfigurasi mesin seperempat liter ini telah mengaplikasi crankcase, piston  dan silinder aluminium die-cast terbaru.

Faktor utama yang merupakan kunci dari penyaluran tenaga yang halus dan mulus, pada All New Ninja 250 ini sudah menerapkan sistem dua katup (throttle body), dimana efisiensi penggunaan bahan bakar menjadi lebih baik dan menghasilkan daya yang maksimal.

System Throttle Body ganda yang lebih powerful dibanding mesin single silinder. Dimana setiap aliran udara (air flow) yang masuk melalui katup berdiameter 28 mm dan sub throttle 40,2 mm, dikontrol dengan baik oleh  komputer sehingga menghasilkan penyaluran tenaga lebih besar.

Desain silinder baru menggunakan plated bores yang mirip dengan model supersports. Blok silinder juga lebih ringan dengan berat sekitar 800 gram. Teknologi ini menawarkan peningkatan pembuangan panas yang lebih baik dan sempurna. Blok silinder dipasok double piston dengan teknologi  hard   alumite  coating. Pada alur ring atas terdapat alur untuk menyimpan oli. Sehingga membuat pendinginan mesin yang konstan yang menjaga suhu mesin stabil pada setiap putaran mesin.

All New Kawasaki Ninja 250 ditawarkan dalam dua varian. Model pertama, standar non-ABS seharga Rp 49,9 juta dengan empat pilihan warna Ebony, Line Green, Passion Red dan Pearl Sturdust White. Sedangkan versi kedua, Special Edition + ABS Model seharga Rp 56,9 juta untuk dua pilihan warna Line Green + Ebony dan Passion Red + Stardust White.

Spesifikasi:

Tipe mesin        : 4 langkah/Tak, Pendingin Air, Dua Buah Sejajar
Isi silinder      : 249 cm3
Diameter x Langkah : 62.0 x 41.2 mm
Perbandingan kompresi : 11.3 : 1
Daya maksimum     : 23.5 kW (32 PS) / 11.000 rpm
Torsi maksimum    : 21.0 Nm {2.1 kgf m} /10.000 rpm
Sistem starter    : Electric Starter
Katup Sistem      : DOHC, 8 valves
Pengapian         : Digital
Sistem bahan bakar : Fuel Injection System ( 28 mm x 2 ) dengan katup Throttle Ganda
Tipe Transmisi    : 6-speed, return shift
Tipe rangka       : tube diamond, stell
Suspensi depan    : 37 mm telescopic fork
Suspensi belakang : Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan
Ban depan         : 110/70-17 M/C (54S)
Ban belakang      : 140/70-17 M/C (66S)
Rem depan   : tunggal disc berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston
Rem belakang: tunggal disc berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.010  x 715 x  1.110 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.400 mm
Jarak ke Tanah    : 785 mm
Kapasitas Bahan Bakar : 17 litres
Berat  Maksimum   : 172 kg / 174 kg ( ABS model)